Tez-tez so'raladigan savollar

Uch fazali asenkron motorlarning nosozliklari odatda ikki qismga bo'linishi mumkin: elektr va mexanik nosozliklar.
Mexanik nosozliklarga quyidagilar kiradi: noto'g'ri o'lchamdagi yoki shikastlangan podshipniklar, podshipniklar gilzalari, yog 'qopqoqlari, so'nggi qopqoqlar, fanatlar, o'rindiqlar va boshqa qismlar, milya qismlarining eskirishi.Elektr nosozliklari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: stator va rotor o'rashining buzilishi, burilishlar orasidagi (faza), erga va boshqalar.

Stator va rotor o'zaro izolyatsiyalangan silikon po'lat plitalardan yasalgan va motorning magnit pallasining bir qismidir.Stator va rotor yadrolarining shikastlanishi va deformatsiyasi asosan quyidagi jihatlardan kelib chiqadi.
(1) Rulmanning haddan tashqari aşınması yoki yomon yig'ish, stator va rotorning ishqalanishiga olib keladi, yadro yuzasiga shikast etkazadi, bu esa o'z navbatida kremniy po'lat bo'laklari o'rtasida qisqa tutashuvga olib keladi, dvigatelning temir yo'qotilishini oshiradi va vosita haroratini oshiradi. yuqori, nozik fayl va boshqa vositalarni qo'llashda bolgarni olib tashlash, silikon po'latdan parcha qisqa tutashuvni yo'q qilish, tozalash va keyin izolyatsiyalovchi bo'yoq bilan qoplangan va isitish va quritish.
(2) Temir yadro yuzasi namlik va boshqa sabablarga ko'ra zanglagan, uni zımpara bilan silliqlash, tozalash va izolyatsion bo'yoq bilan qoplash kerak.
(3) Yadro yoki tishlar o'rashni erga ulash natijasida hosil bo'ladigan yuqori issiqlik tufayli yonib ketadi.Eritilgan materialni olib tashlash va uni izolyatsion bo'yoq bilan quritish uchun chisel yoki qirg'ich kabi asbobdan foydalanish mumkin.
(4) Yadro va mashina bazasi o'rtasidagi kombinatsiya bo'sh va asl joylashishni aniqlash vintlarini mahkamlash mumkin.Agar joylashishni aniqlash vintlari ishlamay qolsa, joylashishni aniqlash teshiklarini qayta burg'ulash va mashina tagiga tegib, joylashtirish vintlarini torting.

Rulmanda moy yetishmasa, suyak tovushi eshitiladi.Agar uzluksiz ta'qib qilish tovushi eshitilsa, bu podshipnik po'lat halqasining yorilishi bo'lishi mumkin.Agar rulman qum va boshqa qoldiqlar bilan aralashtirilgan bo'lsa yoki rulman qismlari engil aşınmaya ega bo'lsa, u engil shovqin chiqaradi.Demontajdan keyin tekshiring: birinchi navbatda podshipnikning aylanma korpusini, po'lat halqaning ichida va tashqarisida shikastlanish, zang, chandiqlar va boshqalar bor-yo'qligini tekshiring. Keyin rulmanning ichki halqasini qo'lingiz bilan chimchilab, podshipnik darajasini qiling, tashqi po'lat halqani itaring. boshqa qo'lingiz bilan, agar rulman yaxshi bo'lsa, tashqi po'lat halqa silliq aylanishi kerak, aylanishda tebranish va aniq tiqilib qolish, to'xtashdan keyin tashqi po'lat halqaning regressiyasi bo'lmasligi kerak, aks holda rulmanni endi ishlatib bo'lmaydi.Chap qo'l tashqi halqaga yopishib qolgan, o'ng qo'l ichki po'lat halqani chimchilab, barcha yo'nalishlarda itarishga majbur qiladi, agar siz itarish paytida o'zingizni juda erkin his qilsangiz, jiddiy aşınma.

Nosozlik ta'mirlash podshipnik yuzasi zang dog'lar mavjud 00 zımpara artib, keyin benzin tozalash ichiga;rulman yoriqlari, uzukning ichida va tashqarisida singan yoki haddan tashqari eskirgan, yangi podshipniklar bilan almashtirilishi kerak.Yangi podshipnikni almashtirishda asl rulman bilan bir xil turdagi rulmanlardan foydalaning.Rulmanlarni tozalash va yonilg'i quyish.

Rulmanni tozalash jarayoni: avval po'latdan yasalgan to'pning yuzasidan chiqindi yog'ni qirib tashlang;qoldiq yog'ni paxta mato bilan artib oling;keyin podshipnikni benzinga botirib, po'lat sharni cho'tka bilan tozalang;keyin rulmanni toza benzinda yuving;nihoyat, benzin bug'lanishi va quritilishi uchun rulmanni qog'ozga qo'ying.

Rulmanni moylash jarayoni: rulman moyini tanlashda asosiy e'tibor rulmanning ish sharoitlari, masalan, atrof-muhitdan foydalanish (ho'l yoki quruq), ish harorati va vosita tezligi.Yog'ning sig'imi rulman kamerasi hajmining 2/3 qismidan oshmasligi kerak.
Rulmanga moylash moyini qo'shganda, moyni podshipnikning bir tomonidan siqib olish kerak, so'ngra ortiqcha yog'ni barmoq bilan muloyimlik bilan qirib tashlash kerak, chunki u yog'ni po'lat to'pni tekis yopib qo'ymaguncha qo'shish mumkin. .Rulman qopqog'iga moylash moyini qo'shganda, juda ko'p qo'shmang, taxminan 60-70% etarli.

(1) milning egilishi, agar burilish katta bo'lmasa, milning diametri silliqlash, slip ring usuli bilan ta'mirlanishi mumkin;agar burilish 0,2 mm dan ortiq bo'lsa, milni matbuot ostida qo'yish mumkin, tortishish bükme bosimini tuzatishda, torna kesish silliqlash bilan to'g'rilangan milya yuzasi;kabi egilish juda katta bo'lsa, yangi mil bilan almashtirilishi kerak.
(2) Mil bo'yinining aşınması mil bo'yinining aşınması ko'p emas, xrom qoplama qatlamining bo'ynida bo'lishi mumkin, keyin esa kerakli o'lchamga silliqlash;ko'proq kiyish, qoplamali payvandlashning bo'ynida bo'lishi mumkin, keyin esa torna kesish va silliqlash uchun;agar jurnalning kiyimi juda katta bo'lsa, jurnalda ham 2-3 mm, keyin jurnalga issiq o'rnatilganda yengni aylantiring va keyin kerakli o'lchamga aylantiring.
Milya yorilishi yoki sinish shaftining ko'ndalang yorilishi chuqurligi mil diametrining 10% -15% dan oshmaydi, bo'ylama yoriqlar mil uzunligining 10% dan oshmaydi, qoplamali payvandlash usuli bilan bartaraf etilishi mumkin, keyin esa kerakli o'lchamga nozik burilish.Mildagi yoriq jiddiyroq bo'lsa, yangi mil kerak.

Korpus va so'nggi qopqoqda yoriqlar mavjud bo'lsa, ular qatlamli payvandlash orqali ta'mirlanishi kerak.Agar rulman teshigining bo'shlig'i juda katta bo'lsa, bu rulman so'nggi qopqog'ini juda bo'shashtirishga olib keladi, rulman teshigi devorini zımba yordamida bir tekisda burish mumkin, so'ngra rulman so'nggi qopqoqqa qo'yilishi mumkin va motorlar uchun katta quvvat bilan, rulmanning kerakli o'lchami, shuningdek, inlaying yoki qoplama bilan ishlov berilishi mumkin.

Dvigatelni o'rnatish bazasi tekis emas.Dvigatel bazasini tekislang va poydevorni tekislashdan keyin uni mahkam o'rnating.
Uskunalar vosita ulanishi bilan konsentrik emas.Konsentriklikni qaytadan to'g'rilang.
Dvigatelning rotori muvozanatlanmagan.Rotorning statik yoki dinamik muvozanati.
Tasma kasnagi yoki mufta muvozanatsiz.Kasnak yoki muftani kalibrlash balansi.
Rotor mili boshi egilgan yoki kasnak eksantrik.Rotor milini to'g'rilab, kasnagini to'g'ri o'rnating va keyin to'plamni qayta burilish uchun o'rnating.

Stator o'rashining noto'g'ri ulanishi, mahalliy qisqa tutashuv yoki topraklama, buning natijasida muvozanatsiz uch fazali oqim va shovqin paydo bo'ladi.
Rulman ichidagi begona moddalar yoki moylash moyining etishmasligi.Rulmanlarni tozalang va rulman kamerasining 1/2-1/3 qismi uchun yangi moy bilan almashtiring.
Stator va korpus yoki rotor yadrosi va rotor mili orasidagi bo'sh joy almashish.O'rnatish, qayta payvandlash, ishlov berishning aşınma holatini tekshiring.
Stator va rotorning noto'g'ri ishqalanishi.Temir yadroning yuqori nuqtasini toping, silliqlash ishlovi.
Dvigatelning ishlashi paytida elektromagnit shovqin.Ta'mirlash yo'li bilan bartaraf etish qiyin.

① past yopishqoqlik, yuqori qattiq moddalar miqdori va suvga cho'mish qulayligi.
② tez qotib, kuchli bog'lanish va elastiklik.
③Yuqori elektr xususiyatlari, issiqlikka chidamlilik, namlikka chidamlilik va kimyoviy barqarorlik.

a) Mil va plitka oralig'i juda kichik.
b) Kichik moy pufagining ochilishi va yog 'eyishining etarli emasligi.
v) moylash moyining yuqori harorati.
d) Shaft kafel tadqiqot jarohati.
e) yog'ning yomon qaytishi va yog'ning etarli emasligi.